Lancia могла похвастаться богатой историей автоспорта, и в то время у нее был собственный отдел автоспорта, Lancia HF (High Fidelity), где разрабатывались компоненты для соревнований. Начиная с середины шестидесятых, Lancia поставляла, в дополнение к специальным компонентам, готовые модели HF для соревнований привилегированным клиентам. Наиболее известны модели Fulvia Rallye HF, Lancia Stratos и Lancia Group B с пушками Lancia 037 и Lancia Delta S4.

После того, как раллийные автомобили группы B были запрещены на чемпионате мира после катастрофического сезона 1986 года, Lancia была лучше всего подготовлена к будущему с раллийными автомобилями группы A. В конце концов, у Lancia был компактный семейный автомобиль Lancia Delta. В отделе соревнований установили топовую модель этой модели - полный привод Delta HF Turbo. Lancia отправила это спортивное животное под названием Lancia Delta HF 4WD, а затем и Delta Integrale на чемпионат мира. Успешно, потому что Lancia шесть раз подряд выигрывала титул конструктора на чемпионатах мира по ралли (1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992). Все эти годы Lancia продолжала развивать Delta. Версии треков, естественно, выиграли от этого успеха. 2-литровый двигатель мощностью 165 л.с. от Delta HF 4WD развился до 210 л.с. в Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione.

После чемпионата мира спрос на Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione оставался особенно высоким. Специально для этих энтузиастов Lancia разработала совершенную Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 или просто EVO 2. EVO 2 был оснащен более мощным двигателем 215 л.с., усовершенствованной подвеской, большими колесами и роскошным интерьером. EVO 2 превратился в предмет коллекционирования. Хорошие экземпляры с небольшим пробегом и обширной историей обслуживания - редкость.

Lancia Delta Integrale 16V EVO 2 с пробегом 37.000 км

Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 с номером шасси ZLA831AB000583452 является одним из последних экземпляров, построенных в 1993 году, и его лелеяли все эти годы. Автомобиль был зарегистрирован 22 декабря 1993 года его первым владельцем господином Тошия Кикучи в г. Цутиура (Япония). За ним последовали еще трое владельцев из Японии, которые использовали эту редкую Lancia очень редко. Согласно сертификату авторитетного JEVIC (Японского центра технического осмотра транспортных средств), эта Lancia на 1 мая 2017 года проехала всего 36 852 км. 12 мая 2017 года эта Lancia EVO 2 была зарегистрирована на имя своего нового владельца в Париже. Это не оставляло ничего на волю случая и заказало Lancia в знаменитом гараже Garage De Luca в Монруже. Там Lancia прошла тщательный осмотр, после чего был проведен сервис, который не оставил ничего на волю случая. Lancia была зарегистрирована ее нынешним бельгийским владельцем 27 декабря 2018 года. Само собой разумеется, что команда Car Cave может представить полную историю этой желанной Lancia.