Lancia Fulvia HF1 Fanalone

Land: Frankrijk	Stad: Parijs
Jaar: 1971	Kilometerstand: 72000 km (TMU)
Versnellingsbak: Handmatig	LHD/RHD: Linksgestuurd
Externe kleur: Blauw	Interne kleur: zwart
Motor maat: 1600 cc	VIN-nummer: 818540001772
Type verkoper: Particuliere verkoper

Het was met de Fulvia dat Lancia officieel weer ging racen na zijn terugtrekking uit de Formule 1 in 1955; deze keer was de inspanning gericht op rallysport.[18] In 1965 nam het bedrijf de HF Squadra Corse over, een privéraceteam opgericht door Lancia-enthousiastelingen dat eerder enige fabrieksondersteuning ontving, dat het fabrieksteam werd onder leiding van Cesare Fiorio.[18] In hetzelfde jaar maakte de Fulvia Coupé zijn racedebuut in de Tour de Corse en eindigde als 8e in het algemeen. Beginnend met de lichtere en krachtigere Rallye HF uit 1965, werden speciale HF-versies te koop aangeboden aan het grote publiek om verbeteringen voor de rallyauto's te homologeren. In 1967 volgde de grotere cilinderinhoud Rallye 1.3 HF.

Met uitzondering van 1970 won Fulvias elk jaar het Italiaanse rallykampioenschap van 1965 tot 1973. De rallycarrière van de Fulvia bereikte zijn hoogtepunt in 1972, toen Lancia twee ronden van tevoren het internationale kampioenschap voor fabrikanten won.

In 1973 scoorde Lancia geen podiumplaatsen geldig voor het allereerste World Rally Championship-seizoen van dat jaar; hoewel de Fulvia door toedoen van Munari zijn tweede Europese Rallykampioenschap won, na de overwinning van Harry Källström in 1969.

De eerste plaatsingen bij rally's die geldig waren voor het kampioenschap waren drie: inclusief Sandro Munari en Mario Mannucci bij de beroemde Monte Carlo Rally, met een marge van 10′ 50″ boven de nummer twee, Larrousse/Perramond op een veel krachtigere Porsche 911 S,[21] ] Lampinen/Andreasson bij de Rallye du Maroc, en Ballestrieri/Bernacchini bij de Rallye Sanremo.

Omdat de V4-motor de limiet van zijn ontwikkeling had bereikt, werd een geheel nieuwe 1,6-liter V4-motor ontwikkeld en geïnstalleerd op de Rallye 1.6 HF uit 1967. De auto reed als prototype tot augustus 1969, toen hij de FIA-homologatie ontving.[20]

---

Veiling is afgelopen