Aukcje na żywo
Brak rezerwy
Dodano dzisiaj
Najbliżej mnie
Wkrótce
Sprzedany
Szukaj
Nie znaleziono produktów, których szukasz.

Wyświetlanie wszystkich wyników: 6

  • 1965 Mini Cooper S 1275cc

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania

  • Lancia Fulvia HF1 Fanalone

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania

  • Alfa Romeo GTV 1750

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania
  • Brak rezerwy

    Lancia Delta Integrale EVO2

    Lancia mogła pochwalić się bogatą historią sportów motorowych i miała wówczas własny dział sportów motorowych, Lancia HF (High Fidelity), w którym opracowywano komponenty do wyścigów. Od połowy lat sześćdziesiątych Lancia dostarczała uprzywilejowanym klientom, oprócz określonych komponentów, gotowe modele wyczynowe wysokiej częstotliwości. Najbardziej znane to Fulvia Rallye HF, Lancia Stratos i pistolety Lancia Group B Lancia 037 i Lancia Delta S4.
    Po tym, jak samochody rajdowe Grupy B zostały zakazane w Pucharze Świata po katastrofalnym sezonie 1986, Lancia była najlepiej przygotowana na przyszłość dzięki samochodom rajdowym Grupy A. W końcu Lancia miała kompaktowy samochód rodzinny, Lancia Delta. Najwyższy model tego modelu, napęd na cztery koła Delta HF Turbo, został zainstalowany w dziale zawodów. Lancia wysłała to wyczynowe zwierzę pod nazwą Lancia Delta HF 4WD, a później Delta Integrale na Puchar Świata. Z sukcesem, bo Lancia zdobyła tytuł konstruktora w rajdzie Mistrzostw Świata sześć razy z rzędu (1987, 1988, 1989, 1990, 1991 i 1992). Przez te wszystkie lata Lancia kontynuowała rozwój Delty. Wersje gąsienicowe oczywiście skorzystały na tym sukcesie. Dwulitrowy silnik o mocy 165 KM z Delta HF 4WD ewoluował do 210 KM w Lancii Delta HF Integrale 16V Evoluzione.
    Po kampanii Pucharu Świata popyt na Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione pozostał szczególnie wysoki. Specjalnie dla tych entuzjastów Lancia opracowała ostateczny Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 lub po prostu EVO 2. EVO 2 został wyposażony w mocniejszy silnik o mocy 215 KM, udoskonalone zawieszenie, większe koła i luksusowe wnętrze. EVO 2 wyrósł na przedmiot kolekcjonerski. Dobre okazy z kilkoma kilometrami na zegarze i bogatą historią konserwacji są rzadkością.
    Lancia Delta integrale 16V EVO 2 z 37.000 km
    Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 o numerze podwozia ZLA831AB000583452 jest jednym z ostatnich egzemplarzy zbudowanych w 1993 roku i był ceniony przez te wszystkie lata. Samochód został 22 grudnia 1993 roku zarejestrowany przez pierwszego właściciela Pana Toshiyę Kikuchi w Tsuchiura (Japonia). Następnie przyszło trzech innych właścicieli w Japonii, którzy bardzo rzadko używali tej rzadkiej Lancii. Z certyfikatu wydanego przez autorytatywne JEVIC (Japońskie Centrum Kontroli Pojazdów Eksportowych), ta Lancia miała zaledwie 36 852 km w dniu 1 maja 2017 r. 12 maja 2017 r. Lancia EVO 2 została zarejestrowana na nazwisko swojego nowego właściciela w Paryżu. Nie pozostawiło to nic przypadkowi i zarezerwowano Lancię w słynnym garażu Garage De Luca w Montrouge. Tam Lancia przeszła dokładną inspekcję, a następnie serwis, który nie pozostawił nic przypadkowi. Lancia została zarejestrowana przez obecnego belgijskiego właściciela 27 grudnia 2018 r. Nie trzeba dodawać, że zespół Car Cave może zaprezentować pełną historię tej upragnionej Lancii.
    Cena minimalna Nie osiągnięta!
    Dodaj do listy oglądania

  • Ferrari 456 GT

    Zwycięska oferta : 44,000.00 $
    Dodaj do listy oglądania
  • Symbol zastępczy

    Produkt

    Zwycięska oferta : 1,000.00 $
    Dodaj do listy oglądania
Nie znaleziono produktów, których szukasz.

Wyświetlanie wszystkich wyników: 6

  • 1965 Mini Cooper S 1275cc

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania

  • Lancia Fulvia HF1 Fanalone

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania

  • Alfa Romeo GTV 1750

    Aukcja wygasła
    Dodaj do listy oglądania
  • Brak rezerwy

    Lancia Delta Integrale EVO2

    Lancia mogła pochwalić się bogatą historią sportów motorowych i miała wówczas własny dział sportów motorowych, Lancia HF (High Fidelity), w którym opracowywano komponenty do wyścigów. Od połowy lat sześćdziesiątych Lancia dostarczała uprzywilejowanym klientom, oprócz określonych komponentów, gotowe modele wyczynowe wysokiej częstotliwości. Najbardziej znane to Fulvia Rallye HF, Lancia Stratos i pistolety Lancia Group B Lancia 037 i Lancia Delta S4.
    Po tym, jak samochody rajdowe Grupy B zostały zakazane w Pucharze Świata po katastrofalnym sezonie 1986, Lancia była najlepiej przygotowana na przyszłość dzięki samochodom rajdowym Grupy A. W końcu Lancia miała kompaktowy samochód rodzinny, Lancia Delta. Najwyższy model tego modelu, napęd na cztery koła Delta HF Turbo, został zainstalowany w dziale zawodów. Lancia wysłała to wyczynowe zwierzę pod nazwą Lancia Delta HF 4WD, a później Delta Integrale na Puchar Świata. Z sukcesem, bo Lancia zdobyła tytuł konstruktora w rajdzie Mistrzostw Świata sześć razy z rzędu (1987, 1988, 1989, 1990, 1991 i 1992). Przez te wszystkie lata Lancia kontynuowała rozwój Delty. Wersje gąsienicowe oczywiście skorzystały na tym sukcesie. Dwulitrowy silnik o mocy 165 KM z Delta HF 4WD ewoluował do 210 KM w Lancii Delta HF Integrale 16V Evoluzione.
    Po kampanii Pucharu Świata popyt na Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione pozostał szczególnie wysoki. Specjalnie dla tych entuzjastów Lancia opracowała ostateczny Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 lub po prostu EVO 2. EVO 2 został wyposażony w mocniejszy silnik o mocy 215 KM, udoskonalone zawieszenie, większe koła i luksusowe wnętrze. EVO 2 wyrósł na przedmiot kolekcjonerski. Dobre okazy z kilkoma kilometrami na zegarze i bogatą historią konserwacji są rzadkością.
    Lancia Delta integrale 16V EVO 2 z 37.000 km
    Lancia Delta HF Integrale 16V Evoluzione 2 o numerze podwozia ZLA831AB000583452 jest jednym z ostatnich egzemplarzy zbudowanych w 1993 roku i był ceniony przez te wszystkie lata. Samochód został 22 grudnia 1993 roku zarejestrowany przez pierwszego właściciela Pana Toshiyę Kikuchi w Tsuchiura (Japonia). Następnie przyszło trzech innych właścicieli w Japonii, którzy bardzo rzadko używali tej rzadkiej Lancii. Z certyfikatu wydanego przez autorytatywne JEVIC (Japońskie Centrum Kontroli Pojazdów Eksportowych), ta Lancia miała zaledwie 36 852 km w dniu 1 maja 2017 r. 12 maja 2017 r. Lancia EVO 2 została zarejestrowana na nazwisko swojego nowego właściciela w Paryżu. Nie pozostawiło to nic przypadkowi i zarezerwowano Lancię w słynnym garażu Garage De Luca w Montrouge. Tam Lancia przeszła dokładną inspekcję, a następnie serwis, który nie pozostawił nic przypadkowi. Lancia została zarejestrowana przez obecnego belgijskiego właściciela 27 grudnia 2018 r. Nie trzeba dodawać, że zespół Car Cave może zaprezentować pełną historię tej upragnionej Lancii.
    Cena minimalna Nie osiągnięta!
    Dodaj do listy oglądania

  • Ferrari 456 GT

    Zwycięska oferta : 44,000.00 $
    Dodaj do listy oglądania
  • Symbol zastępczy

    Produkt

    Zwycięska oferta : 1,000.00 $
    Dodaj do listy oglądania

Znajdź swoje marzenia…

Błąd: Żądany widżet „Wyszukiwanie produktów ” nie znajduje się na liście widżetów.
  • [do_widget_area footer_column_1]
    • [do_widget id="text-2"]
  • [do_widget_area footer_column_2]
    • [do_widget id="nav_menu-2"]
  • [do_widget_area footer_column_3]
    • [do_widget id="text-3"]
  • [do_widget_area footer_column_4]
    • [do_widget_area sidebar-1]
      • [do_widget id="custom_html-2"]
      • [do_widget id="wc_aelia_currencyswitcher_widget-5"]
      • [do_widget id="text-4"]
      • [do_widget id="uwa_ending_soon_auctions-3"]
      • [do_widget id="uwa_recently_view_auctions-2"]
      • [do_widget id="uwa_scheduled_auctions-2"]
      • [do_widget id="uwa_latest_auctions-2"]
    • [do_widget_area sidebar-wcmp-store]
      • [do_widget id="uwa_my_auctions-2"]
      • [do_widget id="woocommerce_recently_viewed_products-2"]
      • [do_widget id="uwa_live_auctions-2"]
      • [do_widget id="uwa_expired_auctions-2"]
    • [do_widget_area widgets_for_shortcodes]
      • [do_widget id="search-2"]
      • [do_widget id="woocommerce_product_search-4"]
    • [do_widget_area woocommerce]
      • [do_widget_area wp_inactive_widgets]
        • [do_widget id="wc_aelia_currencyswitcher_widget-3"]
        • [do_widget id="wc_aelia_currencyswitcher_widget-4"]